Kenapa Ada Kereta Tidak Untuk Penumpang

Kenapa Kereta Api Tidak Bisa Berhenti Mendadak?

Kereta api tidak dapat melakukan pengereman secara mendadak karena panjang dan bobot kereta. Semakin berat dan panjang rangkaian KA, maka jarak yang dibutuhkan untuk berhenti semakin panjang.

Di Indonesia, rata-rata 1 rangkaian kereta penumpang terdiri dari 8-12 kereta (gerbong) dengan bobot mencapai 600 ton, belum termasuk penumpang dan barang bawaannya. Dengan kondisi tersebut, maka akan dibutuhkan energi yang besar untuk membuat rangkaian kereta api berhenti.

Selain itu, sistem pengereman yang dipakai KA saat ini menggunakan jenis rem udara. Adapun, cara bekerjanya yaitu dengan mengompresi udara dan disimpan hingga proses pengereman terjadi.

Walaupun kereta api telah dilengkapi dengan rem darurat, rem ini tetap tidak bisa berhenti mendadak. Rem ini hanya menghasilkan lebih banyak energi dan tekanan udara yang lebih besar untuk menghentikan kereta lebih cepat.

Kemudian, ketika KA melakukan pengereman mendadak, akan ada risiko bahaya yang dapat terjadi. Pasalnya, dengan sistem pengereman tekanan udara, rem pada roda akan terhubung dengan piston dan susunan silinder.

Indonesiabaik.id - Kecelakaan kereta terjadi di Cicalengka, Kabupaten Bandung (Jumat, 5/1/2024) yang melibatkan dua kereta yaitu KA Turangga dengan KA lokal Bandung Raya.

Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI pernah menjelaskan alasan yang menyebabkan kereta api tidak dapat berhenti mendadak. Seiring dengan alasan ini, PT Kereta Api Indonesia juga menjelaskan simulasi jarak yang dibutuhkan lokomotif untuk berhenti.

Solusi serta lalu lintas rel kereta api paling ideal di Lampung

Terkait jalur kereta api, Ilham mengatakan dari sisi konsep idealnya jalur kereta api di Lampung dibuat melingkar, sehingga nantinya tak hanya bisa mengangkut penumpang ke arah Palembang tapi juga akan melewati Krui, Liwa, Tanggamus, dan kabupaten/kota lainnya.

“Itu pasti akan sangat bagus. Tapi memang membutuhkan biaya yang tidak murah untuk membangunnya. Butuh kecerdasan dari pemda dan jajarannya untuk mengakumulasikan modal yang dimiliki agar bisa dimanfaatkan untuk membangun jalur kereta api. Dan tentunya juga harus ada penyesuaian sana sini dari sisi kebijakan,” paparnya.

Sedangkan untuk reaktif jalur kereta api, Ilham menyampaikan agar infrastruktur yang sudah ada diprioritaskan. Tinggal bagaimana caranya agar sepanjang koridor kereta api bisa dikembangkan dengan aktivitas ekonomi.

“Sehingga nanti bisa menjadi pendapatan baru bagi PT KAI dan mitranya, juga menerapkan konsep TOD (transit oriented development) dengan berbasiskan pada rel kereta api,” katanya.

Ia memberi contoh jalur kereta Tegineneng sampai Tarahan itu selain bisa digunakan untuk batu bara juga bisa digunakan angkutan penumpang. Kemudian sepanjang koridor itu bisa dibuatkan mall, permukiman tetrikal, sehingga bisa menjadi generated activity baru dan bisa menjadi income generate baru untuk berbagai pihak karena yang mendapatkan manfaatnya bukan hanya PT KAI tapi juga masyarakat.

Batasan Penyedia Layanan

Beberapa penyedia layanan internet mungkin membatasi atau mengenakan biaya tambahan untuk menggunakan fitur hotspot. Pastikan paket internet Anda mencakup penggunaan hotspot.

BACA JUGA: Apa Itu Bandwidth Wifi: Fungsi dan Cara Mengeceknya

Kereta api di Lampung belum fokus untuk kereta penumpang

Esti mengatakan, hal itu bisa saja terjadi karena memang kereta api di Lampung belum memfokuskan diri untuk kereta api penumpang. Meski begitu menurutnya, fasilitas kereta api penumpang di Lampung sudah cukup baik.

”Mungkin karena di Palembang Lampung belum memfokuskan diri untuk kereta penumpang dan lebih ke angkutan barang seperti batu bara jadi memang kurang (relasinya),” ujarnya.

Senada dengan Esti, Riski Aprianto anggota BARADIPAT juga berharap angkutan penumpang kereta api di Lampung bisa ditambah misalnya dengan memperbanyak slot perjalanan. Ia menilai, permintaan penumpang kereta api Lampung Palembang sebenarnya cukup banyak.

“Apalagi warga dari Utara (Baturaja, Martapura, dan Prabumulih) itu rata-rata jika mau ke pantai memilih ke Bandar Lampung. Sehingga kalau musim liburan itu kereta pasti full booking,” imbuhnya.

COVID-19 membuat okupansi kereta malam berkurang

Manager Humas KAI Divre IV Tanjungkarang, Azhar Zaki Assjari menanggapi alasan ditiadakannya lagi Kereta Sriwijaya atau kereta malam Lampung-Palembang. Ia menjelaskan, hal itu memang berawal ketika pandemik COVID-19 menyerang.

“Bukan sejak 2021 bahkan sejak awal pandemik (kereta malam ditiadakan). Selain memang ada pembatasan mobilitas masyarakat (PPKM), KAI menilai okupansi dari kereta malam ini memang tidak menutupi cost yang dikeluarkan,” katanya.

Sehingga Kereta Sriwijaya dioper ke Pulau Jawa di mana demand penumpangnya memang lebih banyak. Meski begitu, Zaki melanjutkan armada saat ini yakni Kuala Stabas dan Rajabasa saat ini sudah sangat pas dan mencukupi kebutuhan demand masyarakat.

“Untuk jadwal sendiri itu ada Kuala Stabas jurusan Baturaja-Tanjung Karang dengan keberangkatan 6.30, sebaliknya juga ada Tanjung Karang-Baturaja di jam sama 6.30. Lalu ada Kuala Stabas siang jurusan Baturaja-Tanjung Karang dan sebaliknya Tanjung Karang-Baturaja pukul 13.30 dan 14.00. Terakhir Rajabasa jurusan Kertapati-Tanjung Karang dan sebaliknya pukul 08.30,” paparnya.

Cek Pengaturan Hotspot

Pastikan pengaturan hotspot Anda telah benar. Coba hapus kata sandi sementara untuk melihat apakah masalahnya ada pada keamanan koneksi. Setelah itu, Anda bisa mengaktifkan ulang pengaturan keamanan jika Anda telah berhasil terhubung.

Kenapa Hotspot Tidak Ada Internet?

Ketika Anda menggunakan mobile hotspot, ada beberapa alasan mengapa Anda mungkin tidak dapat terhubung ke internet. Beberapa di antaranya bisa terkait dengan masalah pada HP Anda. Misalnya, jaringan hotspot mungkin tidak memiliki koneksi internet jika HP Anda kehabisan daya atau paket data dinonaktifkan. Namun, jika tidak ada masalah dengan HP Anda, terdapat beberapa kemungkinan lainnya kenapa hotspot terhubung tapi tidak ada internet. Di antaranya adalah:

Fasilitas dan jadwal kereta sudah baik

Meski menyayangkan sedikitnya relasi kereta api, Riski mengatakan, sejauh ini dari aspek jadwal, fasilitas umum dan ketepatan waktu, KAI di Lampung sudah bagus.

“Bisa dibilang antar moda, dari Baturaja ke Bandar Lampung itu gak terlalu malam begitupun dengan Bandar Lampung ke Baturaja gak terlalu siang,” jelasnya.

Ia menambahkan, ketersediaan stasiun di Lampung juga sudah pas karena memang berada di tempat-tempat ramai atau wilayah administrasi kabupaten/kota. Namun memang tak semua kota besar di Lampung terdapat stasiun karena keterbatasan jalur kereta api.

“Kalau jalur kereta setahu saya yang paling worth it dikembangkan untuk kereta api penumpang itu yang dari Garuntang ke arah Teluk. Namun dalam tanda kutip, rel itu kan juga sudah berubah menjadi jalan penduduk dan agak miris juga di kanan kirinya malah dibangun rumah penduduk, itu sih yang sampai saat ini masih jadi permasalahan kereta api di Indonesia,” paparnya.

Baca Juga: Kronologi Penangkapan Dua Polisi Pelaku Pencurian Honda Brio di Mall

Masalah dengan Data Seluler

Pastikan data seluler pada perangkat yang bertindak sebagai hotspot diaktifkan. Tanpa data seluler yang aktif, perangkat tidak dapat menarik sinyal internet yang dibutuhkan untuk perangkat lain. Selain itu, periksa penggunaan data Anda–mungkin saja Anda telah mencapai penggunaan batas kuota.

Sinyal lemah atau gangguan dalam koneksi data dapat mengakibatkan hotspot tidak ada internet. Anda bisa mencoba untuk pindah ke tempat yang memiliki sinyal yang lebih kuat untuk melihat apakah sinyal lemah menjadi penyebab Anda tidak terhubung ke internet.